Konetekniikka varmistaa laivojen turvallisuuden

Timo Lehtinen elää elämässään muutosvaihetta: konetekniikan diplomi-insinööriopinnot Tampereella ovat loppusuoralla ja työt Turussa STX Europella systeemivastuullisena ovat alkaneet. Timon opinnot Tampereen teknillisessä yliopistossa ovat päätösvaiheessa: ”Lopputyö on jo valmiina, vain vähän viimeistelyjä on tekemättä. Ne tehtyäni olen valmis diplomi-insinööri!”

”Lukion jälkeen menin heti armeijaan ja vietin vuoden laivastossa. Siellä heräsi kiinnostus merikapteenin ammattiin. Mutta, sitten ihan oman järkeilyni perusteella päädyin lukemaan konetekniikkaa. Konetekniikan valinta ei ollut ainoa vaihtoehtoni, mietiskelin paljon myös tietotekniikan valintaa.” Timolla on ollut sivuaineina tuotantotekniikka sekä teollisuustalous. ”On ollut mielenkiintoista huomata, kuinka paljon koulutus on tuonut mukanaan sellaistakin osaamista, jota ei heti edes tajunnut opiskelujen kautta opituksi. Näit ovat ainakin koulutuksen tuoma ajattelutapa, tekninen ymmärrys, sosiaaliset suhteet, ihmisten kanssa toimiminen, taloudellinen osaaminen ja erilaiset yrityselämävalmiudet kuten palaverikäytänteet, haastattelut ja esiintyminen.”

Opiskeluaikaansa Tampereella Timo muistelee jo nyt lämmöllä: ”Opiskelijaelämä tapahtumineen ja ystävineen oli todella mukavaa. Meillä oli todella hyvä yhteishenki ja meininki. Vieläkin kun menen yliopistolle tuntuu kuin kotiin menisi. Opiskelu ei ollut kovinkaan rankkaa. En ole mikään stressaajatyyppi, ja hankalista asioista selvisi aina kaveriporukalla.” Timo onkin iloinen ja urheilullinen persoona, jonka vapaa-aika täyttyy kuntosaliurheilusta ja kesäisin kuvioihin kuuluvat myös moottoripyöräily ja purjehdus. Yhden paheenkin Timo itselleen nimeää: ”Jätän yleensä kaiken viime tippaan, mutta aina saan asiat kuitenkin hoidettua ajoissa ja hyvin…”

SYSTEEMIVASTUULLINEN – TEKEE LAIVOISTA TURVALLISEMPIA
 

Miten Timo päätyi Turkuun STX Europelle? ”Olen opiskeluaikanani ollut ekskursiovastaavana ja tuolloin järjestin kaksi tutustumismatkaa: toisen Turkuun STX Europelle ja toisen Raumalle Rolls-Roycelle. Ja koska olen Turusta kotoisin, hakeuduin kesätöihin kotikonnuille. Olen ollut STX Europella ensin telakalla tuotantopuolella ja nyt kolmena viimeisenä kesänä suunnittelupuolella. Olen ikään kuin kasvanut yritykseen opintojeni ohessa. Tein myös lopputyöni STX Europelle, ja täällä nyt olen vakituisessa työsuhteessa, vaikkei diplomi-insinöörin tutkintoa ihan vielä olekaan kädessä!”

Timo työskentelee Turussa STX Europella koneistosuunnittelussa, joka on yksi kuudesta telakan suunnittelualueesta. Muita ovat sähkö-, sisustus-, runko-, projekti- ja lvi-suunnittelu. Timon nimike systeemivastuullinen tulee englanninkielisestä nimikkeestä Safety Based Design Coordinator.

Mitä systeemivastuullinen tekee? ”Koordinoin muiden työtä. Ei niinkään, että saisin tai minun pitäisi pomotella muita, vaan minun pitää osata ohjata niin, että hommat tulevat tehdyiksi suunnitelmien mukaan. Mietin myös töiden toteutustapoja, sillä toteutusta ei yleensä ole ennalta määritelty.”

”Vastaan turvallisuusnäkökulmasta määriteltyjen vaatimusten toteutumisesta. Esimerkkinä vaikka tilanne, että laivan kylkeen ajautuu toinen laiva, jolloin laivamme kylkeen tulee reikä ja yksi vuotoalue täyttyy. Vaatimuksessa on määritelty, että tällaisessa tilanteessa laivan tulee kulkea puolella teholla. Tehtäväni on huolehtia, että työt tehdään vaatimuksen mukaiseksi.” Työtä turvallisuuden edellytysten täyttämiseksi tehdään eri toimijoiden verkostoissa. Näissä verkostoissa, joita laivanrakennuksessa tarvitaan, on monenlaisia osaajia ja asiantuntijoita. Timo tekee työtään asiantuntijaverkostoissa, joissa on esimerkiksi laivan tilaajan edustajia, luokituslaitoksen edustajia, omaa suunnitteluhenkilöstöä sekä yhteistyökumppaneiden suunnittelijoita ja konsultteja. Timo tekee omasta toiveestaan työnsä ohessa myös telakan esittelykierroksia suomeksi ja englanniksi, sillä hän haluaa kehittää esiintymistaitoaan.

SUOMALAISELLA OSAAMISELLA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISIÄ JA LUOTETTAVIA RISTEILIJÖITÄ

”Työssäni on ehdottomasti parasta vuorovaikutteisuus, sillä tykkään olla tekemisissä ihmisten kanssa. Alussa se kyllä oli joskus pelottavaakin, kun järjesteli isoille johtajille palavereja tai keskusteli englanniksi, mutta aika pian siihen tottui. Uusien toimintatapojen ja toteuttamistapojen kehittäminen on työssäni hienoa. Tein vähän aikaa sitten kopiopaperilaatikoista ja pakkausteipistä piippu- ja koneistoratkaisun pienoismallin. Loppuviimeksi simppeli juttu, mutta ei ollut kenellekään tullut ennen mieleen. Pienoismallini avulla sain näytettyä konkreettisesti miten asia tehdään. Se selvitti enemmän kuin tuhat sanaa ja 20 piirustusta. Mallini saikin paljon kiitosta. Tosin, luovaa ajatteluakin pitää osata käyttää oikeissa paikoissa, sillä esimerkiksi turvallisuussäädöksiä pitää vain noudattaa, niissä ei pidä edes yrittää olla luova”, Timo pohtii työtään.

Työn mielekkyyttä lisää sen merkityksellisyys. ”Tämä on ensimmäinen oikea työpaikkani. Haluan hoitaa työni hyvin ja kehittää sitä niin, että hommat hoituu kaikkien kannalta hyvin. Oman työni kautta risteilijöistä saadaan turvallisempia ja ympäristöystävällisempiä.” Miten tämä sitten saadaan aikaan? ”Laivat kehittyvät jatkuvasti ja me käytämme laivoissamme uusimpaa tekniikkaa. Teemme uusia laivamalleja ja runkomuotoja. Näillä asioilla on paljon merkitystä. Ne tekevät risteilyaluksista sekä risteilemisestä entistä ympäristöystävällisempää ja luotettavampaa. Kehitämme myös omaa työtämme jatkuvasti. Näin saamme itse valmistusprosessista luonto- ja ihmisystävällisemmän. Erityisesti kyse on tuotannollisesta kehityksestä. Suomalaisten vahvuus on projektinhallinta. Siinä me olemme edelläkävijöitä. STX Europella pidetään aina se mitä on luvattu, pysytään aikatauluissa, tehdään mitä on sovittu, ollaan rehellisiä ja pystytään itsenäiseen työhön. Suomalaisilla on pitkä historia laivojen suunnittelussa ja valmistuksessa, osaamisemme on todella hyvää ja arvostettua. STX Europe työllistää sekä suoraan että välillisesti paljon ihmisiä. Näin pystymme vaikuttamaan laivan suomalaisuuteen. Näilläkin asioilla on merkitystä.” Opiskeluvalintojaan miettiville Timo haluaa vielä antaa vinkiksi sen, että tekniikkaan voi myös herätä, siitä ei tarvitse olla kiinnostunut lapsesta asti!


STX Europe

STX Europe on yksi maailman suurimpia laivanrakentajia. Konsernilla on 15 telakkaa ympäri maailman ja yhteensä 16 000 työntekijää. Turussa, Raumalla ja Helsingissä sijaitsevat STX Europen Suomen telakat kuuluvat Cruise-liiketoiminta-alueeseen. STX Europe työllistää Suomessa suoraan noin 3800 henkilöä ja sen lisäksi suuren joukon suomalaisten yhteistyökumppanien väkeä, ja näin hyödyttää koko ympäröivää seutua. Suomalaisista telakoista Turku on suurin ja erikoistunut suuriin risteilyaluksiin. Raumalla rakennetaan autolauttoja, pienempiä risteilyaluksia ja erikoisaluksia kuten jäänmurtajia ja merivoimien aluksia ja Helsingissä matkustaja-autolauttoja.